据《好意思国汽车新闻》报说念,因与好意思国电动汽车制造商Fisker的合营暂停,汽车零部件供应商麦格纳的销售额和收益将低于预期。不外,该公司暗意,其还是制定好放心利润率的缱绻。
本年第一季度,麦格纳的营收为近110亿好意思元,同比高潮3%;净收益从前年同时的2.09亿好意思元降至900万好意思元;调度后的收益为4.69亿好意思元,罢了了4.5%的涨幅。
就当今而言,多家供应商正在勇猛应付欧洲销量捏续下落以及北好意思电动汽车商场改日的不细则性。麦格纳首席履行官Swamy Kotagiri在财报电话会议上向投资分析师暗意,“如人人看到的,成交量和出路皆有很大波动。”
本年3月份,Fisker文告住手坐褥,并教授称可能行将歇业。5月3日,Kotagiri暗意,该公司此前与Fisker顽强了代工条约,原缱绻为后者坐褥Ocean电动汽车,然则将不会不时坐褥,因此本年的营收将因此减少4亿好意思元。
至于2024年全年,麦格纳将年度营收预期下调至426亿至442亿好意思元之间。尽管销售额和利润预期有所下落,但麦格纳保管了5.4%至6.4%的息税前利润率预期。该公司的高管们暗意,他们蓄意通过削减开支和擢升运营效果来罢了这一贪图。该公司正在磋商裁人和重组业务的要津。Kotagiri 清晰到,“在往时一年阁下的时辰里,咱们磋议了某些部门的重组。”
至于Fisker,该公司的高管暗意,他们正在密切眷注方位,并“将评估可进一步弱化影响的契机”。Kotagiri指出,麦格纳将不时密切眷注条约细节和担保,至极是与新造车企业的条约,“要求和条件……异常进犯”。
麦格纳还在与传统汽车制造商客户进行生意谈判,不外由于供应链和坐褥的波动性,谈判变得越来越复杂。Kotagiri 暗意,“在某些情况下,咱们执行上还是有了生意申报。部分原始确立制造商执行上会提前拿出资金,这缩小了风险。”
Kotagiri暗意,固然供应商无法截至客户怎样拼装汽车,但他们不错专揽工艺学问和缱绻来斟酌执行的产量,而不是援用别东说念主的数据。
对于北好意思电动汽车商场存在的担忧,麦格纳首席财务官Pat McCann称,“媒体上有许多对于电动汽车商场的噪音欧洲杯体育,尤其是在北好意思。电动汽车行将到来,要害是要选拔适宜的平台和客户。”(盖世汽车 Ramy)